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海底「可燃冰」被視為新能源，德國深海研究船太陽號（R/V Sonne）攜帶最新型底岩鑽機（MeBo-200）抵達高雄港，本月15日起進行34天鑽探研究計畫。今天下午，相關單位在高雄港3號碼頭舉辦歡迎活動，並宣布，此次將有14位台灣海洋學者隨船探勘，採集樣品儲放在台灣海洋科技研究中心，方便台灣與世界各國海洋、地球科學界學者研究使用。
「可燃冰」學名為甲烷水合物，是一種含有大量甲烷的乾冰狀固體，融化後的甲烷氣可增加180倍，燒完只產生二氧化碳與水，被視為「比較乾淨」的新能源；「可燃冰」主要分佈在大陸邊緣深水陸坡海域，全球已知含量為石油蘊含量2倍，德國太陽號研究船曾在2013年來台探勘，當時未採樣。
德國太陽號研究船更新新型底岩鑽機（MeBo-200），已繞行地球8圈，為進一步確認台灣西南海域的「可燃冰」存在事實，科技部與德國合作，邀集國內14位海洋研究學者加入探勘計畫，今天下午，德國在台協會、高雄市府海洋局、高雄大學、台灣大學等單位在高雄港3號碼頭舉辦歡迎儀式。
太陽號首席科學家、德國布萊梅大學教授波曼指出，日本與大陸均積極投入「可燃冰」研究，未來5至10年有商業開發的可能性，台灣海域結構特殊，太陽號研究船將從10月15日至11月17日進行研究鑽探，預計在西南海域進行細部鑽探，每個洞至少鑽四次，取樣提供各領域人員進行後續研究。
台灣海洋大學海洋研究副教授林曉武表示，台灣海域推估有2.7兆立方米的「可燃冰」蘊藏量，國內投入研究已有十年之久，簡單來說，如何透過研究讓「海底瓦斯可以引入家中使用」是未來的努力目標。太陽號（R/V Sonne）重量8千6百多噸，造價約50多億元台幣，不少遊客好奇圍觀。記者徐白櫻／攝影 分享 德國深海研究船太陽號（R/V Sonne）配備最新底岩鑽機（MeBo-200）。圖／研究單位提供 分享 太陽號（R/V Sonne）設備先進，另有技術人員負責操作儀器。記者徐白櫻／攝影 分享 科技部與德國合作，國內14位海洋研究學者加入探勘計畫。記者徐白櫻／攝影 分享
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「可燃冰」學名為甲烷水合物，是一種含有大量甲烷的乾冰狀固體，融化後的甲烷氣可增加180倍，燒完只產生二氧化碳與水，被視為「比較乾淨」的新能源；「可燃冰」主要分佈在大陸邊緣深水陸坡海域，全球已知含量為石油蘊含量2倍，德國太陽號研究船曾在2013年來台探勘，當時未採樣。
德國太陽號研究船更新新型底岩鑽機（MeBo-200），已繞行地球8圈，為進一步確認台灣西南海域的「可燃冰」存在事實，科技部與德國合作，邀集國內14位海洋研究學者加入探勘計畫，今天下午，德國在台協會、高雄市府海洋局、高雄大學、台灣大學等單位在高雄港3號碼頭舉辦歡迎儀式。
太陽號首席科學家、德國布萊梅大學教授波曼指出，日本與大陸均積極投入「可燃冰」研究，未來5至10年有商業開發的可能性，台灣海域結構特殊，太陽號研究船將從10月15日至11月17日進行研究鑽探，預計在西南海域進行細部鑽探，每個洞至少鑽四次，取樣提供各領域人員進行後續研究。
台灣海洋大學海洋研究副教授林曉武表示，台灣海域推估有2.7兆立方米的「可燃冰」蘊藏量，國內投入研究已有十年之久，簡單來說，如何透過研究讓「海底瓦斯可以引入家中使用」是未來的努力目標。
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